Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Capitaine : j’ai pagayé avec l’un des 2 gars dont tu parles et sa dite usure est quasi normal. Mes pales de W1 Ultra ont usées de la meme facons et n’importe quelles pales de carbone fera ca. Est-ce que sa l’empeche de la pagayer? non! Est-ce qu’elle est brisée? non! c’est de l’usure normale. La mienne a cassé apres 2 ans (environ 150 descentes)…est-ce que Select c’est mauvais? non! c’est juste que je l’ai poussé au bout! (et en passant, service de réparation hors paire!)
Tout ca pour dire que toute casse et use si ont l’utilise et si vous avez pas encore compris que faire du creek/dropper des chutes augmente BEAUCOUP le risque de briser l’équipement (impact avec l’eau dans les drop, impact avec les roches, ect) bien vous allez surement passer votre vie a chialer que tout est mauvais (et aller vous acheter une werner en disant que c’est la meilleur) J’ai vu plus de Werner casser l’an dernier aux états-unis que tout autres marques ici. Est-ce que Werner c’est pas bon? non! Si tu drop une dizaine de metre et que tu fais mal ton tuck-in…une pagaie neuve peut casser, peu importe la compagnie!
Bref, essayez-les et acheter ce qui vous convient le mieux…et crachez dans face de ma part a ceux qui disent “ah ca c,est vraiment de la marde” sur n’importe quelle autres compagnies qu’ils ne pagaient pas…criss que jsuis tanné!
woo… Esquif n’a pas acheté Ophion. Ils ont simplement distribués les pagaies Ophion avec le nom Esquif, ce qui en soit se fait souvent dans plusieurs domaines (juste a penser aux pagaies MEC qui étaient des Aquabound)
De plus, ce n’est pas la Rapture mais bien la Cyclone le modèle
http://www.ophionpaddles.com/cyclone.htmlexcellente pagaie soit dit en passant!
la pulse a l’air bien aussi
david ;
“Marsoui river : a quality river consisting of continuous class IV-V, including a15 ft waterfall called Greerilla that lands on rock. This rapid was named for its likeness to Gorilla in NC, and its first descent by Boyce Greer”
j’ai déja des infos considérables sur les rivières que j’ai nommé et plus encore (certaine que je n’ai pas nommé pour ne pas trop en dévoilé) Ce que je veux surtout, c’est des détails ; bassins versant, tendances saisonniere (ex: y’en a tu une qui se roule tout le temps style tewks ou ce sont tous des creek de printemps). J’ai déja put-in/take-out de plusieurs section. Je veux savoir si quelqu’un est sur place et pourrais dire “ca fait 3 jours qui pleut au bouchon et toute roule pour au moins 4-5 jours!”.
Ce que je veux c’est minimiser les chances de conduire pour des niveaux trop bas et aussi parler a des gens du coin pour éviter de p-e scraper des access fragiles (si y’en a)
Tu peux demander a Godro, il n’a jamais eu de probleme avec son levelsix
La seule fois ou j’ai eu de l’eau qui a rentré dans mon levelsix, c’est quand j’ai fais un trou dans un de mes pieds, that’s it. Certains drysuit de levelsix ont eu des problemes de tapes aux coutures, comme certain kokatat (tu peux pas démentir, c’est moi qui les renvois a la compagnie pour garantie) select casse, werner casse…des defaults de manufacture ca l’existe. Est-ce que Level Six ont corrigé le tir, supposé. Moi le miens fait partie des années ou il y avait des problemes et j’en ai jamais eu.goretex c’est pas magique…si vous saviez le nombre de morrons qu’on pogne a la job, qui veulent de quoi qui “respire”. Le goretex c’est pas une sécheuse! si tu bouges et que t’as chaud tout nu…ben attend toi pas a avoir moins chaud en goretex….si vous pensez de meme vous méritez juste d’etre mouillé dans votre dry!
comme ca l’a été dis plus haut, dépend de l’utilisation. Si vous pagayez a l’année, des dry en goretex valent la peine (kokatat ou autre). sinon le barrier de level six fait tres bien la job (l’an dernier j’ai fais 99 descentes d’avril a novembre et rien de mal a dire sur mon dry)
un peu de respect pour Kenneth!
ca n’en dit quand meme long sur le minicell…et ca me donne le gout de retourner pagayer dans le sud!http://www.standardsdirect.org/standards/standards1/StandardsCatalogue24_view_11189.html
Shred Ready a été la première compagnie américaine a obtenir la certification CE 1385 (pour résistance et absortion pour sports nautiques)
comotion, meme avec un sweet!
http://www.rideroftheyear.org/videos/video/96.html?groupid=14
